Giới thiệu Xe đạp cào cào Nhật Bản MARUISHI HNA 2733 nhập nguyên chiếc Nhật Bản, trục các đăng bền bỉ, êm ái.

Trục các đăng là một ống kim loại thường được làm bằng carbon có độ bền cao. Cấu tạo chung của nó gồm trục các–đăng và khớp các–đăng. Trục để truyền mô-men, khớp vừa để truyền mô-men vừa để thay đổi phương truyền. Một bộ truyền động các–đăng có thể có từ hai trục trở lên kết hợp với một hoặc nhiều khớp.

Chuyển động bằng trục Cát Đăng giống nguyên lý của truyền tải của ôtô , Chỉ có thể tìm thấy trên xe đạp cào cào Nhật HNA 2733 của Maruishi – Nhật Bản

Xe đạp sử dụng trục các đăng không còn xích, líp nên không cần tra dầu mỡ gây bám bẩn, vừa có tính thẩm mỹ cao hơn, xe gọn gàng và nhẹ nhàng hơn. Không chỉ vậy, các bộ phận của xe cũng bền bỉ hơn và do đó tuổi thọ của xe đạp được tăng lên đáng kể.
Nhờ có trục truyền động các đăng mà mọi khuyết điểm của xích xe đã được cải thiện tuyệt đối. Thiết kế hộp kín nên không bị ảnh hưởng từ đất cát bẩn bám vào, không cần bảo dưỡng bôi trơn hay gặp hỏng hóc thường xuyên – tỉ lệ bền bỉ lên tới 99%. Trục các đăng trên xe đạp cào cào Nhật HNA 2733 của Maruishi được nghiên cứu kĩ lưỡng để đảm bảo chống xoắn và uốn tốt trong quá trình sử dụng, một số loại xe đạp như xe đạp địa hình cao cấp lại yêu cầu trục các đăng có thể dịch chuyển lên xuống cho phù hợp với điều kiện địa hình, hoặc trục các đăng còn có thể thay đổi chiều dài để vừa vặn với kích thước xe đạp.
Về nguyên tắc hoạt động, một bộ truyền động các-đăng hoàn chỉnh phải đảm bảo vận tốc góc của trục vào và trục ra là hoàn toàn giống nhau trong bất kỳ chế độ hoạt động nào. Đồng thời đáp ứng được yêu cầu khá ngặt nghèo về độ cứng vững do độ dài của các trục khá lớn mà không có các ổ đỡ và về cân bằng động vì tất cả các chi tiết của bộ truyền đều quay quanh một trục nào đó với vận tốc góc lớn trong quá trình làm việc. Nghe có vẻ kỹ thuật khó hiểu vậy thôi, nhưng cả thế giới đã công nhận bằng sáng chế cho xe đạp không xích rồi. Với vai trò là chủ nhân tương lai của chiếc xe, chỉ cần ngồi thử ngồi lên chiếc Maruishi HNA 2733 này và đạp vài vòng.
Độ siêu bền của thiết kế trục các-đăng. Một bộ xích xe truyền thống sẽ có thể trụ vững được bao lâu? Dù là có được vệ sinh sạch sẽ, bảo dưỡng thường xuyên thì cũng sẽ bị oxi hoá theo thời gian, hay đơn giản hơn gọi là han gỉ. Lúc ấy việc đạp xe sẽ nặng nhọc hơn nhiều, đôi khi còn gây ra các mối nguy hiểm. Còn với trục các-đăng, tuổi thọ lên tới 50 năm cho phép bạn đạp xe vòng quanh trái đất mà không phải sửa chữa gì. Thử tưởng tượng nhé, một thanh sắt sắc mép nếu tác dụng một lực lớn vào xích xe thì mắt xích sẽ bị đứt hoặc tuột ra khỏi bánh răng, còn với trục các-đăng thì lại không hề biến dạng .
Độ sạch sẽ hơn hẳn xích xe. Một trong những lo ngại phổ biến của người đạp xe là dầu mỡ sẽ dính bẩn vào gấu quần, vào giày, tất và cổ chân, nhất là trong những ngày trời mưa bẩn.